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这海上巨龙27日贯通以后直接开车去港澳-【新闻】

发布时间:2021-04-05 20:26:39 阅读: 来源:碳酸盐厂家

这座桥有很多响亮的“世界之最”:世界最长跨海大桥,拥有世界上最长的沉管海底隧道,世界上最具挑战性的超级工程之一,现代世界七大奇迹之一,这条蜿蜒在伶仃洋上的“巨龙”就是港珠澳大桥,主体桥面明天贯通!

·港珠澳大桥即将通车·

这座桥有很多响亮的“世界之最”:世界最长跨海大桥,拥有世界上最长的沉管海底隧道,世界上最具挑战性的超级工程之一,现代世界七大奇迹之一,这条蜿蜒在伶仃洋上的“巨龙”就是港珠澳大桥,主体桥面明天贯通!

2009年12月15日,世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式动工,经过7年的建设,大桥主体工程桥梁将在明天(9月27日)贯通。随后全面进入桥面铺装阶段。

这也就意味着大桥通车指日可待。大桥通车后,香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”,以后广州去香港、澳门可以直接开车去了!

港珠澳大桥小档案

总长为55公里,起点为香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门,其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁组成,即“桥——岛——隧”,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

桥梁界的珠穆朗玛峰

港珠澳大桥被称为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,拥有多个响亮的名号:“世界最长跨海大桥”“世界首条海底深埋沉管隧道”“世界最大海中桥隧工程”……

这样一条拥有数个“世界之最”头衔的“巨龙”,建设起来必定充满挑战。工程开始前,外国团队曾索要上亿欧元的天价咨询费,还断言“中国人不行”,因为要建成港珠澳大桥,需要解决多项世界性难题。如今大桥桥面即将贯通,而且创造了数个“世界之最”,中国人不仅证明了自己“行”,还创造了新的“中国奇迹”。

1.最长寿最坚固

港珠澳大桥设计使用寿命120年,比目前世界跨海大桥普遍使用寿命多出了20年。可别小看这多出的20年,因为处在高温、高湿和高盐环境中,防水、防锈、防腐成为贯穿整个工程的关键词,与普通桥梁相比,工序更多更细。

比如,桥面铺装,防止钢箱梁的生锈腐蚀是要解决的头号问题。四层的防水粘(nian 二声)结层铺装完成之后,再铺两层沥青混凝土。

2.能抗16级台风也能抗8级地震

伫立在伶仃洋上,这条“巨龙”不仅能抗16级台风,也能抗8级地震,还能抗30万吨巨轮撞击,什么“史上最强台风”“中心风力12级”,对这条龙来说,根本就不是个事儿。

3.钢箱梁对接达到毫米级精度

“蛟龙出海”首次在桥梁工程上部结构大规模采用钢结构,用钢量达40多万吨,足以建造60座埃菲尔铁塔。施工要求精度极高,钢箱梁的对接要达到毫米级的精度!

4. 拥有世界上最长的海底隧道

6.7公里的海中隧道建成后,将成为世界上最长的沉管隧道,其施工技术难度在目前世界上首屈一指,由33节沉管对接而成,每一节重达8万吨,甚至比航空母舰还要大。就这一项,团队形成的专利超过400项。

老广开车去香港2小时搞定

港珠澳大桥主体工程桥梁工程贯通后,将全面进入桥面铺装阶段。据了解,大桥桥面总铺装面积达70万平方米,相当于98个标准足球场。

明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程,随后将进行海底隧道的路面铺装,明年底完成建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程并进行联合调试,具备通车条件。这意味着港珠澳很快将实现“一小时交通圈”。

港珠澳大桥主体工程为双向六车道高速公路

设计速度为100公里/小时

港珠澳大桥建成通车后,珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上,缩短至20~30分钟内

也就是说,以后老广开车经珠海去香港,全程高速,2小时搞定!

而根据规划,珠海一侧到人工岛的桥梁约长3公里,并设有人行道和观光点,这也意味着除了供车辆通行的车道以外,内地游客也可以由人行道步行抵达人工岛,通过澳门关口,再步行数百米长的引桥,抵达澳门主岛。

私家车过桥或收150元

能直接开车去香港固然很方便,那过桥费是多少?在2009年大桥开工建设之前,大桥工程可行性报告提供了三个选择收费方案:其中两个方案的私家车、旅游巴收费均分别为150元、450元。

但在这两个方案中,货车收费则差额很大,其中一种方案的货柜车、普通货车收费分别为330元、225元,而另一种方案收费则为115元、60元。三个方案中得到较多支持的是小轿车收费150元、旅游巴士收费450元、货柜车收费115元、货车收费60元。

不过,有关负责人表示,大桥的最终收费方案存在变数,按照政策规定,最终的收费定案须在通车前三个月才能最后确定并向外公布。

大桥将穿越中华白海豚国家级自然保护区,因此工程建设对环境和生态保护要求特别高。

港珠澳大桥的主要设计师之一、中交公路规划设计院副院长孟凡超曾表示,在每年4~9月白海豚发情期,施工场地将避免大噪音和大震动,施工船舶的数量也会严格控制,尽量采用大尺度和大重量的构建,减少作业船只的数量。

而且,为了提高游客对白海豚的保护意识,大桥离岸人工岛或沿线适当的地方,有望面向白海豚繁殖区域拟设白海豚雕塑,或者把白海豚在大桥工程部分造型中得以体现,并设白海豚观赏景区。

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